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无极荣耀:小成本是广告公司的免死金牌?

 
从盐湖城飞纽约,大公司如美联航、达美和全美票价不菲,最后我选乘小公司捷蓝。无极4比美联航便宜800多块人民币,只是在深夜11点35分起飞。捷蓝是一家廉价航空,911后美国航空业陷入低谷,它逆势而上,盈利颇


丰,其股票成为有史以来最受欢迎的航空股份。机票便宜不等于体验打折。飞机崭新,服务殷勤(酒水收费),娱乐设备齐全(租耳机收费),还是真皮坐椅(加毛毯收费)。虽然是红眼航班,但座无虚席。远望窗外黑漆漆的夜空,我不由感叹,若能保证服务质量,低价就是所向披靡的竞争利器!  


     以低价取胜的品牌战略并不罕见。宜家的商品实惠又不乏品位,成为小资首选。优衣库以平民价征服日本平民,又抢滩中国,跟美邦、森马、真维斯决战二三线城市。7天、如家、汉庭和锦江之星,逼得五星级酒店明里暗里打折。华为、中兴和酷派,农村包围城市,打得三星满地找牙。
     近年来,我身处的广告业烽烟连天,小公司揭竿而起,打的也是低价牌。大公司嫌100万制作费太少,小公司50万就把事给干成;大公司花两个星期憋出一个方案,小公司三天就交功课——互联网时代时间就是金钱,快也算低价。又省又快,加上作品跟大公司差距不大,小公司完胜。
     有人抱怨,正是小公司无节操无下限的恶性竞争,坏了江湖规矩,毁了行业生态。这明显是倒果为因。中国企业已经迈入小成本营销时代,小公司的低价战略做法不过是替天行道,顺应时势而已。
     小成本的4大必然
     高利润不复存在。赚得狠首先是因为掌握核心技术。波音飞机上的一个电水壶要卖2000美金,iPhone6的利润率是69%。中国企业善于“学习”,热衷“山寨”,品牌价值不高,只好靠低价跟洋品牌肉搏,利润率可想而知。还记得8亿件衬衫换一架波音飞机的说法吗?虽说政策扶持“中国创造”,但底子薄,人才少,研发能力弱是不争的事实,至少在很长一段时间内,很难跟洋品牌抗衡。高利润的另一个原因是垄断。90年代,电话初装费竟然要3000块!中国加入WTO后,经济上深化改革,政治上打击腐败,竞争越加充分,企业日进斗金的好日子“此情只待成追忆”。

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